隨著經濟的快速發展，諸如高空作業車、橋梁檢測車等臂架式作業車的應用和需求也逐年增加。與發達國家相比，我國高空作業車在技術水平上還存在較大的差距，特別是在作業穩定性方麵。運想重工針對這一現狀，選取了不同類型的高空作業車，根據實際使用狀況和功能設計，確定出典型工作狀態。再根據已開發的高空作業車支反力測試係統在典型工作狀態下采集的數據，進行處理與分析，確定影響作業穩定性的主要因素。

  最後結合現行的安全標準，分析確定其指標數值。首先，確定典型作業工況。通過支反力測試係統前期大量的試驗驗證，最終選取臂架式作業車中的高空作業車作為典型車型進行試驗。高空作業車分為折臂式和直臂式兩種。折臂式高空作業車分為倒“L”型、“L”型和最大作業高度型三種。運想重工生產的直臂式高空作業車則分為“0度”型和最大作業高度型兩種。a. 折臂式倒“L”型。主臂支撐角度為最大，副臂與地麵保持水平。即最大作業半徑時，臂架呈倒“L”型，如圖所示。b. 折臂式“L”型。主臂支撐角度為最小(在不影響360°水平旋轉的情況下)，副臂與地麵保持最大角度，即臂架呈"L"型，如圖所示。c. 。主臂支撐角度為最大，副臂與地麵保持最大角度，即最大作業高度型，如圖所示d. 直臂式“0°”型。伸縮臂與地麵保持水平(在不影響360°水平旋轉的情況下)，即臂架“0°”作業，該作業工況為直臂式最大作業範圍，如圖所示。e. 直臂式最大作業高度型。伸縮臂與地麵保持最大角度，即臂架最大作業高度，如圖所示。