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粉粒物料運輸車常見問題

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粉粒物料運輸車前期設計預放措施及優化改進

  • 作者:智能專用汽車    發布時間:2016-04-15 00:12:00 新聞瀏覽熱度: 142
  •   本文就一些粉粒物料運輸車常見故障解決措施及優化改進進行分析和探討。

     一、前期設計因素的預防

      1、設計選擇合適的氣源機械從流態化、管道氣力輸送、平均卸料速度三方麵計算空壓機合理匹配,使其能夠充分滿足給定係統輸送條件的氣壓、流量,氣量充足、壓力平穩,並要有一定的餘量。一般應按所計算的需要量增加10%左右,同時選擇空壓機時要考慮合適的氣體壓力、流量特性曲線,即當物料輸送過程中壓力發生變化時,流量變化盡可能的小,從而減少或不影響物料在輸送過程中的混合比。如有需要(運輸高標號的水泥時),配備專用的氣水分離器。

      2、罐體及管道結構根據壓力條件設計罐體和管道以及選擇相應的材質。選取合適的技術參數如空氣流量、壓力及混合比的匹配要合理,輸料管的直徑不要太小,對於流動性差而且混合比又較大的物料一般建議最小管徑取Φ100 mm左右,對於流動性好混合比又很低時管徑相對可小點。對於容積大而且輸送距離長,可在出料管旁設計加裝帶有截止閥的二次吹氣口,防止堵塞,加快出料速度。管道布置要合理、彎管數目少、而且盡可能加大彎管曲率。在各艙出料口和空壓機出口處加裝止回閥。對於容易吸潮的粉粒物料,將流化元件的角度調大,以犧牲內部容積來減少剩灰率。

      3、流化床和流化裝置流化床板傾斜角度大於物料靜態安息角5°左右,流化床水平15°左右。根據不同物料的性質,依據流態化原理合理設計流化床結構和氣室。

    二、製造工藝

      1、罐體內部結構減少罐體內部配合死角,提高流化元件的平麵度和降低罐體及流化板表麵粗糙度。

      2、焊接在焊裝製造過程中,嚴格按照圖紙及相關的規範標準施工,杜絕焊接缺陷,焊縫打磨、清碴。焊接過程中,工人對產品的自我檢驗是提高質量的必要條件。

      3、裝配在人孔及管道法蘭連接處加裝密封圈和密封膠,罐體係統及空壓機與二類底盤固定連接牢靠,減少振動。

     4、操作使用裝料與卸料各艙裝料均等,在出料後期可按順序分別從各艙出料。充分了解所運輸的物料性能,針對有粘性或易產生靜電的粉粒,可在每次卸料完後,進行氣壓清掃,減少粉粒累加。卸料時空壓機控製手柄位於額定壓力之內(0.2-0.3 MPa),不宜在負荷下(罐內有壓力)啟動空壓機。卸料時整車盡量停在平穩的路麵上,而且空壓機經常保持在額定轉速下運行。

      卸料前適當降低發動機轉速,卸料時緩慢開啟有關閥門,而且待開啟有關卸料閥門後,再恢複發動機的正常轉速。保養整車應停放在幹燥通風處,禁止罐體內部進入水分,適時更換空壓機潤滑油和進氣濾芯,以及流化床透氣布。車輛在停用的情況下要檢查各個氣路閥門和車頂的進料孔蓋是否關閉,盡量保持罐體內相對幹燥。

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